Barril del extrusor

Generalmente es un barril de metal hecho de acero aleado o tubo de acero compuesto con revestimiento de acero aleado. Sus características básicas son alta resistencia al calor y la presión, fuerte resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión. Generalmente, la longitud del barril es de 15 a 30 veces su diámetro, y su longitud se basa en el principio de que el material se puede calentar por completo y plastificar de manera uniforme. El barril debe tener suficiente espesor y rigidez. El interior debe ser liso, pero algunos barriles están grabados con varias ranuras para aumentar la fricción con el plástico. El exterior del barril está equipado con calentadores eléctricos, dispositivos de control automático de temperatura y sistemas de enfriamiento para calentar por resistencia, inductancia y otros métodos.
1. Existen tres formas estructurales de barriles:
(1) Cañón integral
Método de procesamiento: procesado sobre todo el material.
Ventajas: es fácil garantizar una alta precisión de fabricación y de montaje, puede simplificar el trabajo de montaje, el cañón se calienta de manera uniforme y tiene más aplicaciones.
Desventajas: debido a la gran longitud del cañón, los requisitos de procesamiento son altos y los requisitos para el equipo de procesamiento también son muy estrictos. La superficie interior del cañón es difícil de reparar después del desgaste.
(2) Material combinado
Método de procesamiento: Divida el barril en varias secciones y luego conecte cada sección con bridas u otras formas.
Ventajas: Procesamiento simple, fácil de cambiar la relación de aspecto, se utiliza principalmente en situaciones donde es necesario cambiar la relación de aspecto del tornillo.
Desventajas: Se requiere una alta precisión de procesamiento. Debido a la gran cantidad de secciones, es difícil garantizar la coaxialidad de cada sección. La conexión con brida destruye la uniformidad del calentamiento del barril, aumenta la pérdida de calor y es difícil configurar y mantener el sistema de calentamiento y enfriamiento.
(3) Cañón bimetálico
Método de procesamiento: incrustar o fundir una capa de material de acero aleado dentro de la matriz de acero al carbono o acero fundido general. No solo puede cumplir con los requisitos de material del barril, sino que también ahorra materiales de metales preciosos.
① Cañón con buje: El cañón está equipado con un buje de acero de aleación reemplazable. Esto ahorra metales preciosos, el buje es reemplazable y aumenta la vida útil del cañón. Sin embargo, su diseño, fabricación y montaje son relativamente complejos.
② Cañón de fundición: Se vierte por centrifugación una capa de aleación de unos 2 mm de espesor en la pared interior del cañón y, a continuación, se obtiene el tamaño de diámetro interior del cañón requerido mediante rectificado. La capa de aleación está bien adherida al sustrato del cañón y se adhiere uniformemente a lo largo de la longitud axial del cañón. No tiene tendencia a desprenderse ni a agrietarse, y tiene propiedades deslizantes, alta resistencia al desgaste y una larga vida útil.
(4) Cañón IKV
1. Se proporcionan ranuras longitudinales en la pared interior de la sección de alimentación del barril.
Para mejorar la velocidad de transporte de sólidos, la teoría del transporte de sólidos muestra que un método es aumentar el coeficiente de fricción de la superficie del barril, y otro método es aumentar el área de la sección transversal del material en el puerto de alimentación que pasa perpendicular al eje del tornillo. Las ranuras longitudinales se proporcionan en la pared interior de la sección de alimentación del barril y la pared interior del barril cerca del puerto de alimentación se hace en forma de cono, que son las implementaciones específicas de estos dos métodos.
2. Refrigeración forzada del cañón de la sección de alimentación.
Para aumentar la capacidad de transporte de sólidos, existe otro método: enfriar el barril de la sección de alimentación, cuyo propósito es mantener la temperatura del material transportado por debajo del punto de ablandamiento o de fusión, evitar la aparición de una película fundida y mantener las propiedades de fricción del material.
Después de adoptar el método anterior, la eficiencia de transporte aumenta de {{0}}.3 a 0.6, y el volumen de extrusión es menos sensible al cambio de la presión del cabezal de la matriz.